乘用车、商用车市场合作压力年夜，此刻这类轮胎已最先卷起来了！
阿波罗推出其首款远程拖车轮胎
近日，据外媒报导，阿波罗轮胎公司将携其新型商用车辆轮胎EnduMile LHT进入欧洲远程拖车市场。阿波罗暗示，这款远程拖车轮胎是第一款在欧洲轮胎标签上取得A级燃油效力评级的阿波罗卡车轮胎，同时，该轮胎将是阿波罗出产的最耐用、转动阻力最低的卡车轮胎。这款轮胎在将利用匈牙利gyngyshaláSZ的进步前辈出产举措措施，完成制造。阿波罗暗示，从2023年头最先，欧洲各地的客户都能够采办获得EnduMile LHT。这是一个很弘大的打算，欧洲市场散布的规模很广，如若让欧洲各地的客户都可采办到这个方针实现，可见阿波罗此次发布的首款远程拖车轮胎将投入很年夜的产能。
阿波罗轮胎公司成立在1972年，其公司总部设在印度古尔冈，处置轮胎制造和发卖营业。经由过程这些年的成长，公司已萍踪遍及全球。
阿波罗立下非公路轮胎弘远方针
日前，在阿波罗轮胎公司比来庆贺Traxion农用轮胎手艺问世25周年之际，其欧洲总裁Benoit Rivallant设定了一个大志勃勃的方针——要将公司在非公路轮胎(OHT)范畴的收入增加50%。在欧洲，轮胎范畴总收入的16%来自非公路轮胎行业。比拟之下，63%来自乘用车轮胎，12%来自卡车和公共汽车轮胎，8%来自备用轮胎，1%来自自行车轮胎，1%来自其他产物。换句话说，来自非公路轮胎发卖的16%是一个具有主要计谋意义的数字，这此中的92%来自农业细分市场。
多个国际年夜牌在非公路轮胎方面的扩产
另外，优科豪马也曾收购非公路轮胎公司。2021年，优科豪马轮胎出价约20亿美元（现合人平易近币144亿）收购特瑞堡车轮系统公司，此举进一步扩年夜这家日本公司不竭增加的非公路轮胎营业。优科豪马之前在2019年末想要竞购前倍耐力工业/非公路轮胎营业Prometeon，虽然在接下来一年摆布的时候中这个打算一向在会商，但终究这笔买卖仍是没有完成。优科豪马2021年早些时辰录用Prometeon前全球担任人Gregorio Borgo为其欧洲片区的总裁一职。
可见，优科豪马在收购非公路轮胎的决心有多年夜，2019年没有完成收购，2021年就年夜花手笔收入了另外一家公司。
除此以外，米其林、普利司通、固特异、德国马牌等各年夜国际领先品牌也都有其非公路轮胎的壮大市场。2018年米其林以14.5亿美元（合人平易近币约105亿）收购了加拿年夜出名轮胎越野轮胎和橡胶履带出产商CAMSO（卡摩速）团体，并与米其林的OTR轮胎营业归并；普利司通也曾屡次扩产扩建OTR工场；固特异轮胎早在1934年就最先涉足非公路轮胎，1944年就最先扶植非公路轮胎工场；德国马����Ϸapp牌也在2019年投资巨额启动年夜尺寸子午线项目轮胎和特种轮胎的产能扩建打算，并将轮胎智能手艺利用在非公路轮胎。
非公路轮胎是哪位啊？
非公路用轮胎 简称 OTR轮胎，英文全称为OFF-THE-ROAD tires。也能够理解成为特种轮胎，此中包罗航空轮胎、全建筑机器项目轮胎等多品种型。
按照美国商务部的数据，2021年中国年夜量进口了非公路轮胎，是美国非公路轮胎最年夜的输入国。要晓得中国自己是轮胎主要的出口国，但在非公路轮胎方面居然成了最猛进口之一，非公路轮胎的我国的缺口想必大师都能不问可知了吧！
非公路轮胎在国外有着很年夜的市场，在国内也有着很好的前景。各年夜国际品牌都最先在非公路轮胎上卷了，距离我们卷起的时候，还会远吗？
（义务编纂：W.Y.）