仅本年，由于“双反”的具有，中国轮胎企业饱受熬煎。不外，本年欧洲市场的“双反”一事产生反转。2022年5月4日，欧盟通俗法院公布，全数撤消欧委会对华卡客车轮胎实行的“双反税令”，即反推销和反补助办法。固然尔后又闹出了新的幺蛾子，但估计终究成果仍是方向乐不雅。
欧洲赔本赚疯了
要晓得自2018年10月11日最先，欧洲由于对中国轮胎企业出产的卡客车轮胎实行“双反税令”而收取了每条42.73到61.76欧元不等的费用。即便依照此刻的汇率来看，一条中国轮胎因“双反”最低也要多付出300人平易近币摆布的费用，有些产物乃至要缴纳高达432元以上“双反税”。而在我们此前对美国市场轮胎进口价钱的统计中看到，中国中卡轮胎的均价在795元上下（需要留意的是由于区域分歧，售价可能有所差别），是以双反的力度年夜得夸大，也让中国轮胎企业在卡客车轮胎发卖中愈来愈“不胜重负”。
是以2022年5月4日欧盟通俗法院的一审判决成果对中国轮胎企业很是主要，双反撤消后，中国轮胎企业出口压力“松绑”！
欧洲能还钱吗？
固然依照一审讯决成果，中国轮胎企业����Ϸapp理应要求全额返还已缴纳“双反”税。但需要留意的是这一进程中还很多“关卡”需要过。首要缘由是欧委会又最先作妖！公然动静显示，固然欧委会没有对一审成果提起上诉，可是在7月8日要求针对中国卡客车轮胎进行再查询拜访。假如在查询拜访成果照旧是撑持撤消对中国卡客车轮胎的“双反税令”，那末中国轮胎企业3年多来每条轮胎多花出去的几百元费用终究能够收回来了。
欧洲轮胎市场“头很疼”
不外令欧洲轮胎市场焦炙的可不止还钱这一件事，欧洲轮胎市场在今冬到明春还一场“恶战”要扛——在欧轮胎厂到底能不克不及周全开工。现实上，因为今朝欧洲正在面对较为严峻的能源供给问题，作为化工材料依靠度较高的轮胎企业，原材料和开工都需要能源的撑持。可是今朝的环境是，今冬的开工率被画上了年夜年夜的问号！
另外，受部门轮胎企业俄罗斯产能停产、减产的影响，冬季胎的供给仿佛也具有诸多不肯定性。但是，坚苦就这么多了吗？固然没有，欧洲轮胎厂还要应对飞涨的制形成本。自然橡胶价钱有了回升趋向、炭黑企业也在不按期发布年夜幅度跌价通知，合成橡胶价钱照旧处在高位，制造一条轮胎的本钱愈来愈高！
综上，还钱、保产能、本钱飞涨，今冬的欧洲轮胎市场可真是进入了“炼狱模式”······
（义务编纂：晨晨）