口岸是对外开放的桥头堡，也是中国轮胎走向国际的要害关键。
近日，山东卫视聚焦物畅通道，报导了一系列降本增效稳外贸的行动。
据领会，受疫情影响，轮胎的国际海运本钱，一向居高不下。
在“轮胎之乡”广饶县，出口企业遍及面对集装箱“一箱难求”的困难。
即使找到了箱子，出口至中东和欧洲国度的本钱也很是高。
对此，广饶县结合青岛港和物流公司，操纵立异思惟买通堵点。
企业依照计划，先操纵散货船，把轮胎运输到阿联酋阿布扎比。
然后再从阿布扎比进行直达，经由过程集装箱转运到其它国度。
今朝，这类运输新模式，已让4家轮胎企业取得收益。
据引见，散货船只装轮胎，每一个集装箱能装约200条轮胎。
用散货船装能节俭1500美金摆布，给企业节俭40%的物流本钱。
（本文由轮胎世界网清算，材料来历在齐鲁网）
文章来历：轮胎世界网 相干文章