“好马需要配好鞍，爱车更需要配好轮胎”。作为独一与地面接触的零部件，轮胎机能的凹凸会间接影响到汽车机能的阐扬。特别是新能源汽车与保守燃油车在分量，能源驱动和行驶里程方面具有必然差别，是以更需要一套好的轮胎来晋升驾乘体验。
胎噪静音黑科技
驾控P10带来舒服出行
新能源汽车由于能源驱动的转换让机电不再吵喧嚷嚷，可是胎噪的问题却给车主带来的新的搅扰，想要更静音更舒服的驾乘体验，就需要一款更“恬静”的轮胎来帮手。
在我们2022年的轮胎测评中，我们发觉了佳通驾控P10这款宝藏轮胎。驾控P10利用了AdvanZtech领悦科技的立异性前沿手艺，在斑纹、布局和配方的研发上均有较着晋升。
鸟羽仿生布局设想有用下降轮胎乐音值，全自在度错位优化设想下降了斑纹块接地的冲击乐音，加上静音棉手艺的加持，驾控P10从本源下降了胎����Ϸapp噪，强化了静音舒心的驾驶体验。测评成果显示，即便在纯电轿车上以时速100千米的高速驾驶，驾驶室内乐音也仅为63分贝，静音结果出类拔萃。
同时为进一步晋升轮胎驾乘舒服度，驾控P10还在配方中采取了赛事手艺的胎面胶，年夜幅下降胎面硬度，使橡胶缓冲性获得有用提高，为车主供给更舒服静谧的驾乘体验。固然驾控P10的魅力还远不止如斯，作为佳通G6时期的首款旗舰产物，驾控P10的活动机能也绝对不成小觑。
更快响应更好操控
驾控P10解锁不凡驾控乐趣
新能源汽车的整车分量和年夜扭矩，需要轮胎有更年夜的承载能力和更快的响应速度来顺应车辆更快的加快，帮忙新能源汽车实现更短的制动距离。
在轮胎贸易本年的轮胎测评中，在百千米加快测评环节，佳通驾控P10以5.2秒的劣势拿到了第一。驾驶员反馈佳通驾控P10驱动起步动力实足，起步时不会打滑，从0加快到100km/h用时仅为5.2秒，推背感实足，能够说是各类新能源汽车的最好同伴。
同时，高黏附橡胶网格设想让转弯抓地无力。车手反馈，在绕桩测试环节，佳通驾控P10对指令的反馈正确快速，避障灵敏，转弯时轮胎有紧紧捉住地面的感受，高速穿桩无摆尾环境，让车手全程决定信念实足，完善统筹了驾乘进程中的舒服和活动体验。
距离18米，10个桩桶，搭乘了驾控P10的特斯拉MODEL 3仅用了10.84秒就流利经由过程，展现出了强悍的活动机能。
更低滚阻更长里程
佳通舒服225v1助力安心出行
诚然，跟着新能源汽车手艺的不竭成长，作为能源供给的电池分量正在慢慢变轻，可是其照旧对整车分量的增添发生较着影响。数据显示，同尺寸的新能源汽车的分量比保守燃油车最少高30%。更重的车身不但对轮胎的机能表示发生必然影响，还会增添新能源汽车的能量消耗，晦气在行驶里程的耽误。是以，一款更低滚阻的轮胎能够帮忙车主直面“分量”带来的行车懊恼。
采取更轻更强的胎体骨架材料和胎冠材料的佳通舒服225v1，在不下降胎体强度的同时，减轻轮胎分量下降能量消耗。另外，低滚阻胎面配方和第二代轮胎RR猜测手艺的利用，优化胎面胶的厚度，有用下降了胎面热量生成，进一步下降新能源汽车行驶进程中的能量消耗。对照发觉，利用低滚阻配方的舒服225v1滚阻比上一代产物下降了20%，预估电量能够节俭4%-6%，有用减缓车主的里程焦炙。
另外，佳通舒服225v1所采取的4频段斑纹块叛变距设想，能够帮忙下降斑纹撞击路面的锋利度，下降瞬时冲击乐音。舒服225v1在助力更长“驾程”中带来更静谧舒服的驾乘体验。
更强韧更耐磨
佳通舒服T29车队运营省钱之选
因为车身分量带给轮胎的磨损压力，新能源汽车轮胎的替代周期要较着短在保守燃油车轮胎。这也意味着跟着新能源汽车在车队比例的提高，运营车队的轮胎替代费用无形中不竭增添。更耐磨，更长命命周期的轮胎则会帮忙运营车队处理“钱”的懊恼。
佳通舒服T29凭仗在耐磨上的超卓表示力让行驶里程更久长，让轮胎利用更省心。佳通舒服T29的磨擦能仿真手艺，优化轮胎接地面的磨擦应力和滑移散布，全体晋升了轮胎的磨耗机能；中心斑纹节长度的增添，晋升了轮胎刚性，有用按捺轮胎偏磨和非常磨损，从本源上晋升了轮胎的利用寿命。
测试成果显示，对照上一代产物，佳通舒服T29的行驶里程增添8成摆布。寿命和里程的增添让车队运营无惧新能源汽车的分量压力，车辆治理更省钱也更省心。
佳通轮胎
一扫而光“新”需求
跟着我国第一批新能源汽车轮胎替代周期的到来，专为新能源电动车制造的佳通新能源轮胎产物矩阵，以出色的产物质量和壮大的产物研发能力知足新能源车主的多种“新”需求，为车主带来更平安、更轻松愉悦的驾控体验，让每段路程尽在掌控。
（原创，义务编纂：晨晨）